作为奥迪SUV家族中的旗舰车型之一，Q7已经在豪华七座SUV市场征战超过二十年。如今，第三代（丨）正式登场。新车不仅拥有更加魁梧的外观设计，还进一步强化了奥迪引以为傲的灯光科技，并首次提供5座、6座和7座三种座椅布局选择。不过在动力方面，欧洲市场上市初期仅提供柴油轻混系统，而这些升级也直接反映在价格上。
即便此前的Q7已经不是一款低调的车型，但换代之后的它显得更加霸气。更高的发动机舱盖、全新可发光Singleframe一体式进气格栅、重新设计的进气口以及进一步外扩的轮拱，共同塑造了这种视觉效果。位于前脸上部两侧的是狭长造型LED日间行车灯，其下方则布置了数字矩阵式LED大灯。
向上延伸的肩线以及更加直立的D柱进一步强化了整车气势。新车标配20英寸轻合金轮圈，消费者还可额外选装21英寸、22英寸甚至23英寸轮圈。
车尾部分采用全新LED尾灯——可选OLED技术，并配备贯穿式灯带。同时还拥有向上扬起的后保险杠、集成式扩散器以及可见的排气尾饰件。
车门依然采用传统拉手设计，但首次可选自动开启与自动关闭功能。障碍物识别系统能够防止碰撞发生。车门关闭时则有电吸辅助系统提供帮助。尾门支持感应开启。全景玻璃天窗为车内带来充足采光，同时还能分区域进行遮光处理。78颗集成LED灯组成了氛围灯系统的一部分。
“灯光”及其表现形式在全新奥迪Q7中扮演着核心角色。例如，新车配备了通过投影光标进行冰面预警提示功能，以及盲区照明功能。夜间停车状态下，转向灯还能够将灯光投射到地面，作为车辆边界提示灯使用。尾灯在危险情况下可通过特定警示图案提醒后方车辆。
车内方面，座椅和仪表台上的轮廓灯负责营造氛围。此外，车辆标配动态交互灯，这是一条横贯整个仪表台宽度的LED灯带，能够根据不同功能状态与乘客进行互动。
座椅布局上，第三代Q7的座椅布局可选择5座、6座或7座版本。所有座椅均支持电动调节，第一排座椅可选配通风和按摩功能，第二排座椅支持前后滑动调节，各排座椅靠背均支持按比例放倒。
因此，根据座椅布局不同，Q7的后备厢容积介于581升~670升之间。当座椅全部放倒后，可获得1980升~2075升的装载空间。
在座舱内部，奥迪将数字仪表与中控信息娱乐屏整合为一体式曲面显示屏，另外还可选装抬头显示系统以及行车记录仪系统。副驾驶显示屏依然独立存在，但已成为标准配置。方向盘改为双辐式设计，并采用上下平底造型，中央控制台可同时为两部智能手机进行无线充电。手机通过磁吸固定，并支持25瓦充电功率。
第二排和第三排还配备额外USB-C充电接口。语音控制系统获得AI技术支持。负责提供动听音响体验的是B&O音响系统，其扬声器甚至集成在头枕内部。
动力系统方面，欧洲市场率先仅提供带轻混技术的涡轮柴油发动机。3.0升V6涡轮增压柴油发动机提供两种版本：高功率299马力、630牛·米；低功率245马力、500牛·米，两款发动机均完全兼容HVO可再生柴油燃料。
技术配置包括电动压缩机以及升级后的动力总成发电机（奥迪称其为MHEV Plus技术）。后者位于变速箱输出端，是一台拥有18千瓦和370牛·米输出的电机，其作用是辅助内燃机工作、实现极其有限的纯电行驶状态，并在滑行过程中进行能量回收。
此外，第三代Q7动力系统还配备8挡自动变速箱，以及带自锁中央差速器的全时四轮驱动系统。基础版车型采用钢制弹簧悬挂，额外付费则可选装自适应空气悬挂。辅助驾驶系统方面，部分功能需额外付费——几乎涵盖奥迪目前所有最新技术。
而纯汽油车型以及上一代车型中的插电式混合动力版本，则将在今年年底推出。据悉，第三代奥迪Q7将继续在位于Bratislava的工厂生产，6月开放订购，9月开始陆续交付经销商。新车的起售价为87900欧元，相比现款上涨了5500欧元，而动力更强的柴油版本起售价则为90500欧元。
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